در شرایطی که پذیرش عمومی تاکسی‌های خودران هنوز با تردید روبرو است، تله‌رانندگی به عنوان راه حلی موقت با مزایای قابل توجهی برای پلتفرم‌های حمل و نقل، رانندگان و مسافران مطرح می‌شود. در مقاله امروز سایت Abazi.ir در این باره صحبت می کنیم.
این فناوری به پلتفرم‌ها این امکان را می‌دهد که با تعداد راننده کمتر به فعالیت خود ادامه دهند و در عین حال، کیفیت خدمات را حفظ و حتی ارتقا دهند.
کاهش تعداد رانندگان به معنای کاهش هزینه‌های عملیاتی برای پلتفرم‌ها و در نتیجه، قیمت‌های پایین‌تر برای مسافران است.
علاوه بر این، تله‌رانندگی می‌تواند به کاهش ترافیک و زمان‌های انتظار کمک کند. با بهینه‌سازی مسیرها و کاهش تعداد خودروهای بدون مسافر، تله‌رانندگی می‌تواند به طور کلی تجربه رانندگی را برای مسافران بهبود بخشد.
جداسازی رانندگان و مسافران می‌تواند خطرات را برای هر دو گروه، به ویژه زنان، کاهش دهد.
تله‌رانندگی می‌تواند خدمات حمل و نقل را به مناطق کم‌جمعیت و حاشیه شهرها گسترش دهد و به ایجاد شغل‌های جدید در زمینه اپراتوری مرکز کنترل و تعمیر و نگهداری خودروها منجر شود.
با وجود مزایای متعدد، تله‌رانندگی با چالش‌هایی مانند پذیرش عمومی، مسائل ایمنی و ملاحظات نظارتی نیز روبرو است.
با این حال، با ادامه پیشرفت فناوری و افزایش پذیرش عمومی، تله‌رانندگی پتانسیل تبدیل شدن به بخش مهمی از صنعت حمل و نقل و ارائه خدمات سریع‌تر، ارزان‌تر و کارآمدتر برای همه را دارد.
در شرایطی که پذیرش عمومی تاکسی‌های خودران و خودروهای بدون راننده هنوز با تردید روبرو است، تحقیق جدیدی که توسط محققان دانشگاه میشیگان انجام شده، نشان می‌دهد که «تله‌رانندگی» می‌تواند با ارائه بسیاری از مزایای مشابه، راه حلی موقت باشد. نتایج این تحقیق در مجله علمی «علوم مدیریت» منتشر شده است.
با وجود تعداد بیشتر خودرو در جاده‌ها، رانندگان کمتر و مسافت‌های بدون مسافر کمتر، خدمات اشتراک خودرو می‌تواند سریع‌تر، ارزان‌تر و در نتیجه کارآمدتر شود.
تله‌رانندگی به این صورت عمل می‌کند که راننده در مقابل مجموعه‌ای از صفحه نمایش می‌نشیند و از طریق آن‌ها خودرو را هدایت می‌کند. این صفحه نمایش‌ها ویدئوهای زنده از دوربین‌های روی خودرو، اطلاعات سنسورها و فناوری واقعیت افزوده را به راننده نشان می‌دهند.
پس از سوار و پیاده کردن مسافر، راننده می‌تواند از آن خودرو جدا شده و به هر خودروی دیگری که در منطقه مورد نیاز در دسترس باشد، متصل شود. هم‌اکنون چندین شرکت خصوصی تله‌رانندگی از جمله Halo.Car و Vay در لاس وگاس مشغول به فعالیت هستند.
تله‌رانندگی، خدمات حمل و نقل سریع‌تر، ارزان‌تر و کارآمدتر با فناوری نوین!
به گفته محققان به رهبری سیف بن‌جفعار، استاد مهندسی صنایع و عملیات دانشگاه میشیگان، یکی از مهم‌ترین مزایای تله‌رانندگی این است که رانندگان نیازی ندارند در محل خودرو باشند. برای مثال، دیگر نیازی نیست راننده از مناطق کم‌تقاضا به مناطق پرتقاضا بدون مسافر حرکت کند.
به این ترتیب، تله‌رانندگی می‌تواند سناریویی را که در خدمات اشتراک خودرو به عنوان «تعقیب بیهوده» شناخته می‌شود، از بین ببرد. در مواقعی که تعداد خودروها کم است، مجبورند خودروهایی را برای مسافرانی که در فاصله دور قرار دارند، اعزام کنند، حتی اگر این کار بهترین جفت‌وجور شدن بین مسافر و راننده نباشد.
بن‌جفعار که متخصص زنجیره تأمین و لجستیک است، می‌گوید: «تله‌رانندگی به شما این امکان را می‌دهد که با تعداد راننده بسیار کمتر از تعداد خودروها خدمات باکیفیت ارائه دهید، زیرا همچنان می‌توانید از خودروهای اضافی برای رسیدن سریع به مشتریان استفاده کنید. در برخی از موارد آزمایشی که بررسی کردیم، این کار باعث کاهش ۳۰ تا ۴۰ درصدی تعداد رانندگان می‌شود.»
او همچنین اضافه می‌کند: «فرصتی برای افزایش قابل توجه میزان مشغولیت رانندگان وجود دارد. یکی از چالش‌های همیشگی خدمات اشتراک خودرو، داشتن رانندگانی است که بیکار هستند. بخش قابل توجهی از این ناکارآمدی می‌تواند برطرف شود.»
با تبدیل شدن رانندگی به یک کار پشت میز، این سیستم می‌تواند به نفع سایر رانندگان نیز باشد، زیرا مالکیت خودرو و هزینه‌ها و ریسک‌های مرتبط با آن بر عهده شرکت اشتراک خودرو قرار می‌گیرد. محققان بر این باورند که تله‌رانندگی می‌تواند با تبدیل شدن رانندگی به یک کار دفتری، مشارکت نیروی کار را گسترش دهد.
در نهایت، تیم تحقیقاتی خوش‌بین است که جداسازی رانندگان و مسافران می‌تواند ایمنی هر دو را بهبود بخشد، به خصوص برای زنان که به طور نامتناسبی هدف جرایمی مانند آزار و اذیت و رفتار مجرمانه داخل خودرو بوده‌اند. با این حال، سیستم‌های تله‌رانندگی نیز باید در برابر رانندگی بی‌ملاحظه در محیط کاری که بیشتر شبیه بازی ویدیویی است، محافظت ایجاد کنند.
محققان با استفاده از مدل‌سازی رایانه‌ای که عرضه، تقاضا و ترافیک جاده‌ای را در طول زمان و مکان در نظر می‌گیرد، نشان دادند که تعداد بیشتر خودروهای در دسترس نسبت به رانندگان، حتی با تعداد راننده کمتر، می‌تواند زمان انتظار را در دوره‌های تقاضای زیاد کوتاه کند. دلیل این امر کاهش احتمال روی دادن «تعقیب بیهوده» توسط رانندگان است.
شیائوتانگ یانگ، پژوهشگر پسادکتو در دانشکده مدیریت روتمن دانشگاه تورنتو می‌گوید: «این تحقیق می‌تواند با بهبود کارایی و مقرون به صرفه بودن خدمات حمل و نقل درخواستی و اشتراک خودرو، در سطح جهانی و برای جوامع مختلف به کار گرفته شود.»
او ادامه می‌دهد: «با استفاده از تله‌رانندگی، پلتفرم‌ها می‌توانند با تعداد راننده کمتر به فعالیت خود ادامه دهند و در عین حال، کیفیت خدمات را حفظ و حتی بهبود بخشند. این کار می‌تواند هزینه‌های عملیاتی را کاهش داده و دسترسی به این
«با استفاده از تله‌رانندگی، پلتفرم‌ها می‌توانند با تعداد راننده کمتر به فعالیت خود ادامه دهند و در عین حال، کیفیت خدمات را حفظ و حتی بهبود بخشند. این کار می‌تواند هزینه‌های عملیاتی را کاهش داده و دسترسی به این خدمات را برای کاربران بیشتر کند. همچنین، این رویکرد می‌تواند به کاهش ترافیک و زمان‌های انتظار کمک کند که در نهایت منجر به بهبود کلی تجربه کاربران می‌شود.»
تلاش‌های گسترش خدمات تاکسی‌های خودران به دلایل مختلفی با مشکل مواجه شده است. ایمنی، یکی از مهم‌ترین این دلایل است و اخبار مداوم مربوط به تصادفات خودروهای بدون راننده، این نگرانی‌ها را تشدید می‌کند.
پلتفرم‌های حمل و نقل با تله‌رانندگی، کارآمدتر و در دسترس‌تر می‌شوند
استفاده از تله‌رانندگی مزایای متعددی برای پلتفرم‌های حمل و نقل، رانندگان و مسافران دارد. این فناوری به پلتفرم‌ها این امکان را می‌دهد که با تعداد راننده کمتر به فعالیت خود ادامه دهند و در عین حال، کیفیت خدمات را حفظ و حتی ارتقا دهند.
کاهش تعداد رانندگان به معنای کاهش هزینه‌های عملیاتی برای پلتفرم‌ها است و در نتیجه، قیمت‌ها برای مسافران نیز می‌تواند پایین‌تر باشد.
علاوه بر این، تله‌رانندگی می‌تواند به کاهش ترافیک و زمان‌های انتظار کمک کند. با بهینه‌سازی مسیرها و کاهش تعداد خودروهای بدون مسافر، تله‌رانندگی می‌تواند به طور کلی تجربه رانندگی را برای مسافران بهبود بخشد.
در حالی که تلاش‌ها برای ارائه خدمات تاکسی‌های خودران به طور کامل با چالش‌هایی از جمله مسائل ایمنی روبرو بوده است، تله‌رانندگی می‌تواند به عنوان راه حلی موقت عمل کند.
به گفته پروفسور بن‌جفعار، محقق این پروژه، تله‌رانندگی با بازگرداندن راننده به چرخه کنترل و حذف نیاز به حضور فیزیکی راننده در محل خودرو، پلی به سوی رسیدن به خودروی کاملاً خودران خواهد بود.
این تحقیق توسط پروفسور بن‌جفعار و دکتر شیائوتانگ یانگ در دانشگاه مینه‌سوتا آغاز شد و بعداً با همکاری دکتر زیچنگ وانگ، استادیار دانشگاه چینی هنگ‌کنگ-شنژن، تکمیل شد.
مزایای تله‌رانندگی
- کاهش هزینه‌ها: تعداد راننده کمتر به معنای کاهش هزینه‌های عملیاتی برای پلتفرم‌ها و قیمت‌های پایین‌تر برای مسافران است.
- بهبود کارایی: تله‌رانندگی می‌تواند با حذف “تعقیب بیهوده” و بهینه‌سازی مسیرها، زمان انتظار را کاهش دهد.
- افزایش ایمنی: جداسازی رانندگان و مسافران می‌تواند خطرات را برای هر دو گروه، به ویژه زنان، کاهش دهد.
- دسترسی بیشتر: تله‌رانندگی می‌تواند خدمات حمل و نقل را به مناطق کم‌جمعیت و حاشیه شهرها گسترش دهد.
- ایجاد شغل: تله‌رانندگی به اپراتورهای مرکز کنترل و پرسنل تعمیر و نگهداری نیاز دارد.
نحوه عملکرد
- رانندگان از طریق مجموعه‌ای از صفحه نمایش، خودرو را از راه دور هدایت می‌کنند.
- رانندگان می‌توانند پس از سوار و پیاده کردن مسافر، به خودروی دیگری متصل شوند.
- سیستم‌های تله‌رانندگی از فناوری‌هایی مانند ویدئوهای زنده، سنسورها و واقعیت افزوده استفاده می‌کنند.
چالش‌ها
- مقبولیت عمومی: برخی از افراد ممکن است با ایده رانندگی از راه دور خودرو راحت نباشند.
- مسائل ایمنی: تله‌رانندگی باید در برابر هک شدن و نقص فنی ایمن باشد و اقداماتی برای جلوگیری از رانندگی بی‌ملاحظه توسط رانندگان از راه دور انجام شود.
- ملاحظات نظارتی: قوانین و مقررات مربوط به تله‌رانندگی هنوز در حال توسعه هستند.
آینده تله‌رانندگی
تله‌رانندگی پتانسیل تبدیل شدن به بخش مهمی از صنعت حمل و نقل را دارد. با ادامه پیشرفت فناوری و افزایش پذیرش عمومی، تله‌رانندگی می‌تواند به ارائه خدمات حمل و نقل سریع‌تر، ارزان‌تر و کارآمدتر برای همه کمک کند.
تله‌رانندگی به پلتفرم‌های حمل و نقل امکان می‌دهد با تعداد راننده کمتر به فعالیت خود ادامه دهند و در عین حال، کیفیت خدمات را حفظ و حتی ارتقا دهند. این امر منجر به کاهش هزینه‌های عملیاتی، قیمت‌های پایین‌تر برای مسافران، ترافیک کمتر و زمان‌های انتظار کوتاه‌تر می‌شود. همچنین می‌تواند به عنوان پلی به سوی رسیدن به خودروی کاملاً خودران عمل کند.
این تحقیق زمانی آغاز شد که بن‌جفعار و یانگ در دانشگاه مینه‌سوتا مشغول به کار بودند. آن‌ها بعداً با همکاری زیچنگ وانگ، استادیار فعلی دانشگاه چینی هنگ‌کنگ-شنژن، به پیشرفت این تحقیق ادامه دادند.
تاریخ آخرین آپدیت: 12 ماه قبل
