در این مقاله ای بازی، به بررسی دقیق خودرو پژو ۹۰۸ RC و دلایل عدم تولید آن خواهیم پرداخت. با ما همراه باشید.
در سال 2006، پژو با معرفی کانسپت 908 RC، دنیای خودرو را به لرزه درآورد. این سدان لوکس و اسپرت با طراحی آینده‌نگرانه و پیشرانه‌ی دیزلی قدرتمند V12، نوید یک انقلاب در صنعت خودرو را می‌داد. اما چرا این خودرو هرگز به تولید انبوه نرسید؟
معرفی خودرو پژو ۹۰۸ RC
پژو ۹۰۸ RC در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۰۶ به عنوان یک کانسپت دیزلی معرفی شد. این خودرو به یک پیشرانهٔ V12 دیزلی مجهز بود که توانایی تولید ۷۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را داشت. با وجود طراحی به عنوان یک سدان لوکس، ویژگی‌های آن شبیه به سوپراسپرت‌ها بود، که از جمله قرارگیری موتور در وسط خودرو، مشابه طراحی‌های پیشرفتهای مانند لامبورگینی و فراری، می‌توان به آن اشاره کرد.
مشخصات پیشرانه و عملکرد پژو ۹۰۸ RC
مهم‌ترین ویژگی خودرو پژو ۹۰۸ RC، پیشرانه ۵.۵ لیتری V12 دیزلی آن است که با قدرت بسیار بالا و تکنولوژی‌های نوین ارائه شده است. این پیشرانه توان تولید ۷۰۰ اسب بخار و ۱۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را داراست. انتقال نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس شش سرعته سکوئنشال به چرخ‌های عقب صورت می‌گیرد، و سیستم گیربکس به گونه‌ای طراحی شده تا بتواند گشتاور عظیم موتور را به‌خوبی کنترل کند.
پژو برای بهبود کارایی این پیشرانه، از دو فیلتر ذرات، یکی برای هر لوله اگزوز، استفاده کرده است. این فناوری پیشرفته باعث افزایش توان و بهره‌وری این موتور شده و آن را برای استفاده در مسابقات، از جمله مسابقات لمان ۲۰۰۷، مناسب می‌کند.
طراحی بدنه و فناوری‌های داخلی خودرو پژو ۹۰۸ RC
بدنه خودرو پژو ۹۰۸ RC ترکیبی از کربن و آلومینیوم است که علاوه بر سبکی، استحکام بالایی نیز دارد. برای بهبود عملکرد ترمزگیری، دیسک‌های ترمز از نوع کربن سرامیکی انتخاب شده‌اند که یکی از جدیدترین فناوری‌های موجود در صنعت خودروسازی است. رینگ‌های جلو با قطر ۲۰ اینچ و لاستیک‌های ۲۵۵ میلی‌متری و رینگ‌های عقب با قطر ۲۱ اینچ و لاستیک‌های ۲۸۵ میلی‌متری، زیبایی و عملکرد خاصی به این کانسپت بخشیده‌اند.
یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های طراحی خودرو پژو ۹۰۸ RC شیشه جلوی بزرگی است که تا ستون‌های B کشیده شده است و دید بسیار خوبی برای راننده فراهم می‌کند. همچنین، در داخل کابین، نمایشگری بزرگ به سبک خودروهای مدرن تعبیه شده است که حس فناوری بالای این خودرو را تقویت می‌کند.
دلیل عدم تولید خودرو پژو ۹۰۸ RC
با وجود بازخوردهای مثبت و تحسین کارشناسان، خودرو پژو ۹۰۸ RC هرگز به تولید انبوه نرسید. دلیل اصلی این تصمیم هزینه‌های بالای ساخت و تولید این خودرو بود. پژو به این نتیجه رسید که هزینه تولید این کانسپت بالا بوده و مشتریان کمی تمایل به پرداخت قیمت یک ابرخودرو برای محصولی با لوگوی پژو خواهند داشت. با این حال، نوآوری‌های تکنولوژیکی پژو ۹۰۸ RC به برنامه‌های مسابقه‌ای این شرکت راه یافت و باعث پیشرفتهای فنی در خودروهای مسابقه‌ای پژو شد.
کلام آخر
خودرو پژو ۹۰۸ RC یکی از نوآورانه‌ترین و قدرتمندترین کانسپت‌های پژو است که با پیشرانهٔ V12 دیزلی ۵.۵ لیتری و طراحی خاص، تحسین کارشناسان خودرویی را برانگیخت. این کانسپت از فناوری‌های پیشرفتهای در بخش پیشرانه، بدنه و ترمز بهره می‌برد و طراحی مدرن و منحصر به فرد آن، آن را از دیگر خودروهای پژو متمایز می‌کند. اگرچه این خودرو به تولید انبوه نرسید، اما تاثیرات آن در برنامه‌های مسابقه‌ای پژو به خوبی دیده می‌شود.
در حالی که پژو ۹۰۸ RC با طراحی آینده‌نگرانه و پیشرانه‌ی قدرتمند، نوید یک انقلاب در صنعت خودرو را می‌داد، اما به تولید انبوه نرسید. این خودرو نشان داد که خودروسازان می‌توانند خودروهایی با فناوری‌های پیشرفته تولید کنند، اما عوامل اقتصادی و بازارپسندی، گاهی اوقات مانع از تحقق این رویاها می‌شود. در مقابل، چانگان CS35 به عنوان یکی از اولین خودروهای وارداتی در طرح جدید، با استقبال قابل توجهی روبرو شده است. این خودرو نشان می‌دهد که مشتریان ایرانی به دنبال خودروهایی با طراحی جذاب، امکانات مناسب و قیمت رقابتی هستند.
مقایسه این دو خودرو، نشان‌دهنده‌ی تحولات صنعت خودرو در ایران است. از یک سو، خودروهای کانسپت مانند پژو ۹۰۸ RC، الهام‌بخش طراحی خودروهای تولیدی مانند چانگان CS35 هستند. از سوی دیگر، خودروهای وارداتی مانند چانگان CS35 نشان می‌دهند که بازار ایران به سمت تنوع و رقابت‌پذیری بیشتر در حرکت است.
تاریخ آخرین آپدیت: ۱۱ام آبان ۱۴۰۳
